{"id":3219,"date":"2024-03-14T18:53:05","date_gmt":"2024-03-14T18:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/?p=3219"},"modified":"2024-03-22T18:33:31","modified_gmt":"2024-03-22T18:33:31","slug":"von-huelva-nach-ayamonte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/index.php\/2024\/03\/14\/von-huelva-nach-ayamonte\/","title":{"rendered":"Von Huelva nach Ayamonte"},"content":{"rendered":"\n

Wir lernen den EuroVelo 1 ‘Atlantic Coast’ Radweg kennen. Der Weg f\u00fchrt zun\u00e4chst durch die Salzwiesen und bald in einen sehr h\u00fcbschen Pinienwald. Zwischendurch kommen wir an ausgedehnten Orangenplantagen vorbei, von denen eine gerade abgeerntet wird. Sp\u00e4ter fahren wir an Plastikplanen-Behausungen vorbei, die sich auch in einen Slum in Kalkutta gut intergiert h\u00e4tten. Wollen die Arbeiter das, um Lohn zu sparen oder m\u00fcssen sie? Unklar…<\/p>\n\n\n\n

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Auch treffen wir einen anderen Radler aus Deutschland der von Rabbat nach Lissabon unterwegs ist. Er m\u00f6chte ein wenig mit uns mitfahren, stellt aber fest, seine Ohrst\u00f6psel verloren zu haben und muss umdrehen um sie (erfolgreich) zu suchen. Der Weg wird dann ein wenig sandig und dann noch etwas sandiger. Zum Gl\u00fcck treffen wir auf einen Bew\u00e4sserungskanal, den seitlich eine ordentliche Stra\u00dfe s\u00e4umt, so kommen wir aus dem Wald heraus in das nette Cataya f\u00fcr einen kleinen Snack. Danach folgt der Weg einem alten Bahngleis und die spanischen Tiefbauingenieure scheinen sich noch nicht einig zu sein, ob es reicht, Gleise und Schwellen zu entfernen oder ob man noch ein Schicht Sand \u00fcber den Gleisschotter sch\u00fctten sollte, um einen m\u00f6glichst ungeeigneten Radweg zu bauen. Noch bevor diese Diskussion entschieden ist (oder sollten wir doch noch ein paar Matschkulen erg\u00e4nzen?), endet der offizielle Weg (‘Via Verde’) an einer alten Br\u00fccke, deren Benutzung mit verschwei\u00dften Gittern vereitelt wurde, solange bis jemand einen Teil des Gitters aufgezwickt hat, um das \u00dcberqueren der Br\u00fccke auf schon ziemlich durchgerosteten Metallplatten mit wenig Gel\u00e4nder doch wieder zu erm\u00f6glichen. <\/p>\n\n\n\n

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Die Route hier ist auf der offiziellen Website mit ‘in Entwicklung’ gekennzeichnet – was Euphemismus wohl auf Spanisch hei\u00dft? Es wird nicht wirklich besser, wir weichen irgendwann auf die Stra\u00dfe aus und stellen erstaunt fest, dass es auf diesen einen mindestens einen Meter breiten Seitenstreifen gibt und die Autos zus\u00e4tzlich sehr respektvoll Abstand halten.
Bald zweigen wir Richtung Strand ab und kommen durch die Isla Christina, die um diese Jahreszeit noch einen ziemlich \u00f6den und ausgestorbenen Eindruck macht, aber das Strandcaf\u00e9 war Spitze! Nun sind es noch gut 10 Kilometer schnurgeradeaus, durch ein Naturschutzgebiet mit zahlreichen Flamingos, bis Ayamonte, der letzten Stadt vor der portugiesischen Grenze auf der anderen Seite des Guadiana. <\/p>\n\n\n\n

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Dort haben wir das Gl\u00fcck, ein tolles Appartement mit noch tollerer Dachterrasse gebucht zu haben – nach 62 Kilometer mit viel Sand und Schotter eine sch\u00f6ne Belohnung.<\/p>\n\n\n\n

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Der Blick hin\u00fcber nach Portugal<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wir lernen den EuroVelo 1 ‘Atlantic Coast’ Radweg kennen. Der Weg f\u00fchrt zun\u00e4chst durch die Salzwiesen und bald in einen sehr h\u00fcbschen Pinienwald. Zwischendurch kommen wir an ausgedehnten Orangenplantagen vorbei, von denen eine gerade abgeerntet wird. Sp\u00e4ter fahren wir an Plastikplanen-Behausungen vorbei, die sich auch in einen Slum in Kalkutta gut intergiert h\u00e4tten. Wollen die … <\/p>\n

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