{"id":3373,"date":"2024-03-22T19:40:34","date_gmt":"2024-03-22T19:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/?p=3373"},"modified":"2024-03-22T20:59:42","modified_gmt":"2024-03-22T20:59:42","slug":"von-vila-nova-de-milfontes-nach-vila-nova-de-santo-andre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/index.php\/2024\/03\/22\/von-vila-nova-de-milfontes-nach-vila-nova-de-santo-andre\/","title":{"rendered":"Von Vila Nova de Milfontes nach Vila Nova de Santo Andr\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Wie eigentlich jeden Morgen beginnt die Etappe mit einem Desaster im Sand, bis wir uns zur n\u00e4chsten asphaltierten Stra\u00dfe durchgeschlagen haben. Wer diese ‘Radroute’ EuroVelo 1 definiert hat, sollte die Route zur Strafe selber fahren m\u00fcssen, aber nicht auf einem Quad sondern einem Fahrrad! Auf dem Weg nach Porto Covo versuchen wir ein weiteres Mal auf den Track zu gelangen, es endet aber wieder im Sand und mit unn\u00f6tig verschlissenen Kr\u00e4ften. Durch merkw\u00fcrdige Anwesen hindurch finden wir zur Stra\u00dfe zur\u00fcck. Auf der bl\u00e4st nur der Wind von vorne, aber sonst keine Behinderungen, man muss sogar sagen, dass die portugiesischen Fahrer mit m\u00e4\u00dfigem Tempo und sehr r\u00fccksichtsvoll unterwegs sind – und die Touristen mit ihren Wohnmobilen machen da keine Ausnahme. Nach Porto Covo hinunter f\u00fchrt das sorgloseste St\u00fcck des Tages, leicht abw\u00e4rts mit R\u00fcckenwind. Wir rasten kurz auf der h\u00f6lzernen Plattform oberhalb der Felsen und schauen den Brechern zu, die trotz ablandigem Wind gegen die K\u00fcste donnern. Das n\u00e4chste Ziel ist die Industriestadt Sines, schon von weitem an den gro\u00dfen Hafenkr\u00e4nen, den Containerschiffen und Kraftwerks-Schornsteinen zu erkennen. Die Mittagspause dort, nach 40 Km, ist dringend n\u00f6tig und wohlverdient. Vor dem Rest des Tages graust uns, denn die Route f\u00fchrt weitgehend parallel zu einer Autobahn, ohne Alternative. Aber wie so oft, kommt es anders als man denkt und die Stra\u00dfe entpuppt sich als v\u00f6llig verkehrsfrei und bestens zu befahren und auch auf der Autobahn ist nichts los. Rechts der Stra\u00dfe liegen ausgedehnt Kiefernw\u00e4lder, deren St\u00e4mme zur Gewinnung von Harz teilweise abgesch\u00e4lt werden. Dazwischen bl\u00fcht Ginster und es duftet intensiv nach Honig. <\/p>\n\n\n\n

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Lupinien<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honigwald<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Barbie-Bl\u00fcmchen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die Autobahn endet auf halbem Weg nach Vila Nova de Santo Andr\u00e9 und wir d\u00fcrfen auf den Seitenstreifen der Schnellstra\u00dfe wechseln. Im Ort versorgen wir uns f\u00fcr das Abendessen, denn unsere Unterkunft liegt abseits von allem, nur ein Kneipe versorgt uns nach der ersch\u00f6pften Ankunft mit Bier. Unsere Vermieterin ermuntert uns aber sp\u00e4ter, die Orangen aus Ihrem Garten zu ernten und sie schmecken k\u00f6stlich!
Diese Gegend ist ber\u00fcchtigt f\u00fcr die kl\u00e4ffenden K\u00f6ter, die auf jedem Grundst\u00fcck gef\u00fchlt zu Dutzenden, zwar meist eingesperrt (aber kann man sich sicher sein?) die Menschheit terrorisieren. Nicht mal Meister Yoda h\u00e4tte die Kr\u00e4fte, diese Monster zum Schweigen zu bringen.
Die 65 Km und 550 H\u00f6henmeter waren ein wenig heftig, denn heute war es trotz diesigem Himmel das erste Mal fast zu warm, 28\u00b0! Aber von hier m\u00fcssen wir nur noch einen Tag bis Setubal radeln, einem ‘Vorort’ von Lissabon, wo wir einen Tag Pause einlegen werden, bevor es mit Zug und F\u00e4hre direkt ins Zentrum der portugiesischen Hauptstadt geht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie eigentlich jeden Morgen beginnt die Etappe mit einem Desaster im Sand, bis wir uns zur n\u00e4chsten asphaltierten Stra\u00dfe durchgeschlagen haben. Wer diese ‘Radroute’ EuroVelo 1 definiert hat, sollte die Route zur Strafe selber fahren m\u00fcssen, aber nicht auf einem Quad sondern einem Fahrrad! Auf dem Weg nach Porto Covo versuchen wir ein weiteres Mal … <\/p>\n

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