{"id":3816,"date":"2024-04-13T14:56:17","date_gmt":"2024-04-13T14:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/?p=3816"},"modified":"2024-04-14T06:06:47","modified_gmt":"2024-04-14T06:06:47","slug":"von-portomarin-nach-tricastela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/index.php\/2024\/04\/13\/von-portomarin-nach-tricastela\/","title":{"rendered":"Von Portomarin nach Triacastela"},"content":{"rendered":"\n<p>Wenn die Angaben der H\u00f6henmeter aus dem bikeline track wieder so falsch sind wie gestern und vorgestern wird das heute ein Horrortrip mit fast 1500 H\u00f6henmetern. Entsprechend nerv\u00f6s zeigt sich die Gattin, als die Position des Fr\u00fchst\u00fcckscaf\u00e9s beim Abgleich zwischen Google Maps und der Realit\u00e4t f\u00fcr 27,6 Sekunden unklar war. Schon um 9 Uhr, so fr\u00fch wie noch nie, waren wir im Sattel und gleich darauf auf der Br\u00fccke \u00fcber den Stausee bei Portomarin, \u00fcber dem noch der Morgennebel lag. Der erste Anstieg mit 250 Hm lief aber ganz entspannt, denn auf der, mit exakt 6% Steigung angelegten, wundersch\u00f6nen Stra\u00dfe fuhr um diese Uhrzeit noch niemand au\u00dfer uns. Das Panorama oben gro\u00dfartig und es war schon 18 Grad warm. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090017-scaled.jpg\" rel=\"lightbox[3816]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"767\" data-id=\"3819\" src=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090017-2000x767.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3819\" srcset=\"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090017-2000x767.jpg 2000w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090017-300x115.jpg 300w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090017-768x295.jpg 768w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090017-1536x589.jpg 1536w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090017-2048x786.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090050-scaled.jpg\" rel=\"lightbox[3816]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"901\" data-id=\"3832\" src=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090050-2000x901.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3832\" srcset=\"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090050-2000x901.jpg 2000w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090050-300x135.jpg 300w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090050-768x346.jpg 768w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090050-1536x692.jpg 1536w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_090050-2048x922.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_095712-scaled.jpg\" rel=\"lightbox[3816]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"901\" data-id=\"3821\" src=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_095712-2000x901.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3821\" srcset=\"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_095712-2000x901.jpg 2000w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_095712-300x135.jpg 300w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_095712-768x346.jpg 768w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_095712-1536x692.jpg 1536w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_095712-2048x922.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Die Zahl der Pilger nimmt rapide ab, denn Santiago liegt jetzt schon mehr als 100 Kilometer zur\u00fcck (100 Kilometer ist die Mindestdistanz damit man das offizielle Pilger-Zertifikat erh\u00e4lt). Die noch \u00fcbrig gebliebenen sind die ganz harten, die ihren Rucksack selber tragen. Auch ein paar Fahrradpilger kommen uns entgegen. Ab und zu ergibt sich ein kleines Gespr\u00e4ch woher &#8211; wohin; ihr fahrt doch falsch rum, da geht&#8217;s nach Santiago!<br>Das 2. Fr\u00fchst\u00fcck war in Sarria geplant und konnte exakt um 11 Uhr eingenommen werden, da war praktisch die H\u00e4lfte der Strecke und 450 Hm schon geschafft. Die Stadt Sarria bedarf keiner weiteren Beschreibung, au\u00dfer vielleicht der, dass man diese Kleinst\u00e4dte oft schneller verlassen m\u00f6chte, als die Muskeln hergeben. Der n\u00e4chste Stop war in Samos, einem herzallerliebsten Dorf, mit einem sehr gro\u00dfen Kloster, in dem saftig gr\u00fcnen Tal des Rio Sarria gelegen, das wir weiter flussaufw\u00e4rts fahren, bis wir, schon um 14 Uhr, an unserem Ziel, Triacastela ankommen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_123958-scaled.jpg\" rel=\"lightbox[3816]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"901\" data-id=\"3820\" src=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_123958-2000x901.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3820\" srcset=\"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/20240413_123958-2000x901.jpg 2000w, 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\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Samos<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Triacastela ist ein kleines, nettes Dorf, in dem alle bewohnbaren, renovierten Naturstein- H\u00e4user der Unterbringung oder Verk\u00f6stigung der Pilger dienen und alle anderen Immobilien eher unter die Kategorie &#8216;Ruine&#8217; fallen. Das Pilger-Restaurant unserer Wahl serviert ein sehr g\u00fcnstiges 3-G\u00e4nge Men\u00fc mit leckeren, lokalen Spezialit\u00e4ten, z.B. Rinderzunge, den Wein gibt&#8217;s gratis dazu. <br>Wir staunen, auf was f\u00fcr exotische Pilger wir sto\u00dfen, heute ein \u00e4lterer Franzose mit Fahrrad + Ausr\u00fcstung, so alt wie er selber; eine blinde Spanierin, gef\u00fchrt von einem jungen Asiaten; gestern eine deutsche Familie mit Kleinkindern im Mittelalter-Outfit mit Holzhandwagen und einer, der seinen Dackel im K\u00f6rbchen auf dem Fahrrad nach Santiago f\u00e4hrt&#8230;<br>Heute 46 Km, 880 Hm, nur 130 mehr als angegeben, ganz unerwartet stressfrei. Aber morgen kommt die erste <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bergwertung_(Tour_de_France)\">Bergwertung<\/a> der 2. Kategorie mit einer Passh\u00f6he von 1300 Metern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Schnipsel des Tages 40\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WKW9YjXkm00?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn die Angaben der H\u00f6henmeter aus dem bikeline track wieder so falsch sind wie gestern und vorgestern wird das heute ein Horrortrip mit fast 1500 H\u00f6henmetern. 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