{"id":4196,"date":"2024-04-29T16:56:13","date_gmt":"2024-04-29T16:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/?p=4196"},"modified":"2024-04-29T19:35:14","modified_gmt":"2024-04-29T19:35:14","slug":"von-pamplona-nach-leitza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/index.php\/2024\/04\/29\/von-pamplona-nach-leitza\/","title":{"rendered":"Von Pamplona nach Leitza"},"content":{"rendered":"\n

Ein krasser Tag! Wir haben uns k\u00f6dern lassen von der Tourismus-Marketingabteilung der Provinz Navarra. Versprochen wurde uns eine Via Verde del Plazaola, ich w\u00fcrde die Strecke eher als Via Mierde bezeichnen. Im Prinzip entlang der ehemaligen Bahntrasse einer Schmalspurbahn von Pamplona nach San Sebastian, entpuppt sich die Route \u00fcber die ersten 25 Kilometer als eine einzige Zumutung, eine stete Folge steiler Rampen von bis zu 20% zwischen Autobahn und Bundesstra\u00dfe gef\u00fchrt, beide mit heftigem (LKW-) Verkehr. Zugegeben, f\u00fcr die einstelligen Temperaturen, den Gegenwind und den Nieselregen ist niemand irdisches zust\u00e4ndig, aber es kombiniert sich heute mal wieder alles ung\u00fcnstigst. In Irurtzun w\u00e4rmen wir uns das erste Mal in einem Caf\u00e9 auf, dann noch mal in Lekunberri, 10 Km weiter. Die Stra\u00dfen zw\u00e4ngen sich durch ein enges Tal zwischen Felst\u00fcrmen hindurch, es erinnert uns sehr an die Brennerautobahn, gesehen von der Landstra\u00dfe. <\/p>\n\n\n\n

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Erst ab Lekunberri zweigt die Stra\u00dfe bzw. jetzt tats\u00e4chlich die Bahntrasse in ein Seitental ab und es kehrt Ruhe ein, die Adler kreisen \u00fcber uns, oder sind es Geier? Die Via Verde ist nun wirklich so gr\u00fcn, wie angepriesen, dichter Wald schlie\u00dft sich \u00fcber den Felsen, mal f\u00e4hrt man durch \u00fcberwucherte Schluchten, dann wieder aussichtsreich an der Wand entlang bis zum n\u00e4chsten Tunnel. Das Highlight ist ein 2.7 Km langer Tunnel mit (fast) automatischer Beleuchtung, der nach dem h\u00f6chsten Punkt der Route nun leicht abw\u00e4rts verl\u00e4uft und sich fast m\u00fchelos rollend passieren l\u00e4sst. Zwischendrin tropft es aber heftig von der Decke und an einer Stelle flie\u00dft f\u00f6rmlich ein Bach aus dem Berg in den Tunnel und hat dabei wundersch\u00f6ne Ablagerungen wie in einer Tropfsteinh\u00f6hle gebildet, erstaunlich, nachdem der Tunnel ja nur ca. 150 Jahre alt ist. Hinter dem Tunnel fahren wir entlang steiler Bergwiesen, sehr h\u00fcbsch dekoriert mit Schafherden.<\/p>\n\n\n\n

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Bis zu unserem Ziel, Leitza, zieht sich die abfallende Bahnstrecke, wenngleich durch wundersch\u00f6ne Berglandschaft verlegt, in der K\u00e4lte wie Kaugummi in die L\u00e4nge, immer wieder Kehren und Tunnels bis es endlich einen Anschluss an die Stra\u00dfe in den Ort gibt. Obwohl nahe an einer behandlungsbed\u00fcrftigen Unterk\u00fchlung trinken wir, ein wenig von Sinnen, an der Hotelbar ein Bier und versuchen dem Redeschwall des Barkeepers (und Hoteliers) zu folgen. Hier kommen keine Pilger des Wegs und so werden wir als exotische Fahrradfahrer in dieser Bergregion erstmal gr\u00fcndlich ausgefragt.<\/p>\n\n\n\n

53Km, 639 Hm, zu feiern g\u00e4be es doppelt, den 2000sten Kilometer und den 20.000sten H\u00f6henmeter, nur ist uns daf\u00fcr zu kalt.<\/p>\n\n\n\n

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