{"id":4456,"date":"2024-05-12T14:10:17","date_gmt":"2024-05-12T14:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/?p=4456"},"modified":"2024-05-13T05:51:24","modified_gmt":"2024-05-13T05:51:24","slug":"immer-an-der-kanal-wand-entlang-nach-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/index.php\/2024\/05\/12\/immer-an-der-kanal-wand-entlang-nach-toulouse\/","title":{"rendered":"Immer an der (Kanal-) Wand entlang nach Toulouse"},"content":{"rendered":"\n

Heute Nacht hat das Wetter beschlossen, es war jetzt zwei Tage sch\u00f6n, das reicht erstmal. Wir brechen fr\u00fch auf, denn der Weg nach Toulouse ist weit und man wei\u00df ja nie, was unterwegs an H\u00fcrden aufgestellt wird. F\u00fcr ein Fr\u00fchst\u00fcck am Marktplatz reicht es aber doch, erstaunlicherweise ist hier am Sonntag Markttag und richtig viel Betrieb. Am Kanal zeigt sich, dass heute die Qualit\u00e4t des Untergrunds sehr gut ist und auch kein Wind weht. Da ja immer mindestens eine Erschwernis zum Tragen kommt, muss es heute der Regen sein, denn die Etappe ist absolut flach. So beginnt es also mehr als 1 Stunde vor der angek\u00fcndigten Zeit zu regnen und zwar zunehmend heftig, so dass auch die Kanalplatanen keinen Schutz mehr bieten und wir die Regensachen anziehen m\u00fcssen. Unterwegs kommen wir an einer merkw\u00fcrdigen Schleusenvariante vorbei: Auf einer schiefen Ebene wurden die Schiffe in einer Art Badewanne von zwei gummibereiften Lokomotiven hinaufgezogen oder hinabgelassen, eine im wahrsten Sinne des Wortes ‘schr\u00e4ge’ Konstruktion, aber scheinbar nicht so genial, wie sie aussieht, denn nebenan wurden mehrere normale Schleusen gebaut, die aktuell die Schiffe bedienen. <\/p>\n\n\n\n

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Trotz Regen (oder gerade weil bei Regen niemand im Weg ist) kommen wir z\u00fcgig voran und noch weit vor Mittag machen wir nach 35 Km bei einem Cr\u00e8pe Halbzeitpause, es hat sogar f\u00fcr heute aufgeh\u00f6rt zu regnen. Nochmal 10 Km und wir lassen uns auf einem M\u00e4uerchen an einer der zahlreichen Schleusen nieder (Sitzb\u00e4nke wurden f\u00fcr uns schon wieder nicht aufgestellt) und essen unsere Brotzeit. Viel zu fr\u00fch kommen wir in Toulouse an, mit einem Schnitt von \u00fcber 19 Km\/h bei fast 70 Kilometern und unser Zimmer im Hotel ‘Grand Balcon’ am zentralen Platz ‘Le Capitole’ ist noch nicht bezugsfertig…
Die Altstadt von Toulouse ist, anders als Bordeaux mit seinen Kalk- und Sandsteinh\u00e4usern, sehr Backstein-lastig und besticht durch besonders h\u00fcbsche Balkongel\u00e4nder. Das Jakobiner-Koster und die Kathedrale St. Sernin sind monumentale Sakralbauten und haben markante 8-eckige Kircht\u00fcrme. Ansonsten gibt es in Toulouse keine reinen Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen sondern mehr ‘shared space’ Stra\u00dfen, die daran kranken, dass st\u00e4ndig Mopeds hindurchbrausen, leider keine elektrischen wie sie in Spanien mittlerweile Standard sind. Seit Wochen wollten wir mal einfach nur eine Pizza essen, hier klappt es endlich, bei einem fancy Italiener.<\/p>\n\n\n\n

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St. Sernin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Le Capitole<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

69 Km, 105 Hm, ideal am Kanal<\/p>\n\n\n\n

Tauben am Kanal in Toulouse, evolution\u00e4r am H\u00f6hepunkt der totalen Verbl\u00f6dung angelangt<\/p>\n\n\n\n

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