{"id":4967,"date":"2024-06-14T18:06:07","date_gmt":"2024-06-14T18:06:07","guid":{"rendered":"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/?p=4967"},"modified":"2024-06-14T19:22:20","modified_gmt":"2024-06-14T19:22:20","slug":"von-sion-nach-brig-mit-seilbahnabenteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/index.php\/2024\/06\/14\/von-sion-nach-brig-mit-seilbahnabenteuer\/","title":{"rendered":"Von Sion nach Brig, mit Seilbahnabenteuer"},"content":{"rendered":"\n<p>Das reichhaltige Fr\u00fchst\u00fccksb\u00fcffet des Hotel Rh\u00f4ne dezimieren wir so gut es geht, denn es ist wirklich lecker, besonders die Grapefruit-Scheibchen, das Fr\u00fcchtebrot und die zahlreichen K\u00e4sesorten. Leider regnet es leicht vor sich hin als wir aufbrechen und wieder auf dem Rh\u00f4nedamm entlang fahren, heute mal ausnahmsweise ganz ohne Wind. So geht das bis Sierre, welches die Grenze zwischen dem Ober- und dem Unterwallis markiert. Damit einher geht der Wechsel von Franz\u00f6sisch zu Deutsch, was manches einfacher macht, aber man muss auch wieder aufpassen, was man so \u00fcber die am Nachbartisch l\u00e4stert. Zwischendurch wird das Tal eng, was zur Folge hat, dass die Autobahn zur Landstra\u00dfe wird und auch wir da fahren m\u00fcssen, zwar mit Randstreifen, aber mit \u00fcberm\u00e4\u00dfig viel LKW Verkehr und hinauf geht es auch noch. Hinter Leuk geht es dann wieder gem\u00fctlich auf dem Damm entlang, allerdings haben wir \u00fcbersehen, rechtzeitig eine Brotzeit zu kaufen, deshalb gibt es in einer Regenpause nur den kl\u00e4glich Rest vom Vortag. Im n\u00e4chsten &#8216;Supermarkt&#8217; im Dorf Raron kauft Susi ein. W\u00e4hrend ich warte, fallen mir in unmittelbarer N\u00e4he zwei Seilbahnstationen auf, deren Zweck mir Google schnell erkl\u00e4rt: Zwei Bergd\u00f6rfer sind mit diesen Bahnen erschlossen und oben gibt es zwischen Unterb\u00e4ch und Eischoll eine ziemlich spektakul\u00e4re H\u00e4ngebr\u00fccke. Wir beschlie\u00dfen, die Seilbahn genauer zu inspizieren, aber da ist niemand. Die Seilbahn wird von der Bergstation bedient, aber ich kann \u00fcber ein kleines K\u00e4stchen Kontakt mit der Bergstation aufnehmen und so erfahren, dass wir die Fahrr\u00e4der sehr g\u00fcnstig mit hinauf nehmen k\u00f6nnen. 5 Minuten vor der Bergfahrt \u00f6ffnet sich die T\u00fcr und wir steigen in die Gondel, die uns in kurzer Zeit auf 1200 Meter hinauf bef\u00f6rdert, so richtig in die Berge, mit Aussicht, etwas getr\u00fcbt von den Regenwolken. Zur H\u00e4ngebr\u00fccke sind es dann nur 800 Meter zu fahren, allerdings unvorhergesehen steil bergab. An der  H\u00e4ngebr\u00fccke machen wir Brotzeit und diskutieren die Optionen, wie wir wieder ins Tal kommen. Die Entscheidung f\u00e4llt f\u00fcr die Variante mit zus\u00e4tzlichen 200 Hm Anstieg, aber dann direkter Abfahrt nach Visp, wo wir sowieso durch m\u00fcssen, auf dem Weg nach Brig. Die nur 2 Jahre alte, 65 m hohe Br\u00fccke ist nichts f\u00fcr schwache Nerven, aber die Schweizer sind ja ein robustes Bergvolk und haben keine H\u00f6henangst. Die Stra\u00dfe f\u00fchrt durch das Dorf B\u00fcrchen (B\u00e4rchen w\u00e4re doch viel netter) und bald danach 700 Hm rasant hinab (bei 64 Km\/h war die &#8216;Tachonadel&#8217;) in vielen Serpentinen nach Visp, das sich von oben und unten als grauenvoller Industrie- und Verkehrsknotenpunkt erweist. In der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone gibt es aber einen sehr gut gelungenen Cappuccino. Dann regnet es wieder und wir m\u00fcssen noch 10 Kilometer weiter nach Brig. Unterwegs inspizieren wir das Briger Thermalbad, welches wir morgen, an dem l\u00e4ngst mal wieder f\u00e4lligen Pausetag besuchen wollen. In Brig schnell noch Bier f\u00fcr den Abend eingeladen und dann zu unserem gebuchten G\u00e4stehaus St. Ursula, einem ehemaligen Kloster, an der alten Simplonstra\u00dfe gelegen. Nat\u00fcrlich ist das die vermutlich in Brig am h\u00f6chsten gelegene M\u00f6glichkeit zu \u00fcbernachten&#8230;.  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20240614_135628-scaled.jpg\" rel=\"lightbox[4967]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"900\" data-id=\"4968\" src=\"https:\/\/niko.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20240614_135628-2000x900.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4968\" srcset=\"https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20240614_135628-2000x900.jpg 2000w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20240614_135628-300x135.jpg 300w, https:\/\/OnSouthernRoads.lipkowitsch.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20240614_135628-768x346.jpg 768w, 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